Na palubě Volkswagenu Caravelle |Směr Lipno
Název tohoto kncernového modelu je inspirován lehkou, rychlou a snadno ovladatelnou plachetnicí s dvěma nebo třemi stěžni, kterou vyvinuli Portugalci v 15. století pro oceánské objevné plavby. A myslím, že to na Volksawagen Caravelle sedí. Může mít 2 nebo 3 řady sedadel a objevovat se s ní dá stále. My jsme objevovali Šumavu a okolí Lipna. Testovali jsme provedení Style 2.0 TDI 4MOTION s výkonem 125 kW, osmistupňovou automatickou převodovkou a cenou 1 820 435 Kč včetně DPH.
Během celého testu jsem se neubránil srovnávání s modelem Multivan. Ten působí civilněji a má variabilnější interiér. Caravelle vychází z užitkového základu, je vyšší, mohutnější a více pracovní. Nabízí však také více místa, odveze až osm cestujících a i za třetí řadou zbývá dostatek prostoru pro zavazadla, sportovní vybavení nebo věci potřebné k lodi. I při využití všech osmi míst nabízí Caravelle zavazadlový prostor o objemu přibližně 1 239 litrů. Po vyjmutí sedadel ve druhé a třetí řadě se přepravní kapacita zvětší až na 4 343 litrů. Druhou řadu tvoří tři samostatná sedadla a ve třetí je trojmístná lavice. Všechna lze vyjmout, nejsou však posuvná a manipulace vyžaduje více úsilí než v Multivanu. Přístup usnadňují elektrické posuvné dveře na obou stranách. Komfort zajišťuje třízónová klimatizace, sluneční clony, zatmavená skla a dostatek USB zásuvek.
Pracovní charakter neznamená spartánskou výbavu. Na palubě nechybí 13palcový displej, třízónová klimatizace, vyhřívaná sedadla, multifunkční volant, přídavné topení a světlomety IQ.LIGHT LED Matrix. Ocenil jsem prediktivní tempomat, Lane Assist a Side Assist moc nevyužívám ale parkovací senzory a kamery Area View přibližují ovládání více než pět metrů dlouhého vozu osobnímu automobilu.
Pro cestu na Lipnu bylo zásadní elektricky sklopné tažné zařízení se stabilizací přívěsu. Testovaná verze smí táhnout až 2 400 kg brzděného nebo 750 kg nebrzděného přívěsu. Osmistupňová automatická převodovka řadí klidně a výkon 170 koní je pro běžnou jízdu i lehký přívěs dostatečný. Caravelle drží směr a řídí se příjemně, řidič však stále vnímá rozměry, vyšší posez a užitkový základ.
Za více než 500 kilometrů, z velké části s lehkým přívěsem, se průměrná spotřeba vešla pod osm litrů na 100 kilometrů. Vzhledem k rozměrům, pohonu všech kol a připojené soupravě jde o velmi dobrý výsledek. Caravelle jede příjemně a její nejsilnější stránkou je prostor. I s osmi lidmi zbývá místo pro zavazadla a po vyjmutí zadních sedadel vznikne velká užitná plocha. Osobní auto to ale není: sedadla nejsou posuvná, jejich vyjímání vyžaduje více práce a za volantem je užitkový základ stále znát. Kdo hledá civilnější projev, zvolí Multivan. Kdo potřebuje prostor a chce bez zaváhání odtáhnout loď k Lipnu, pochopí logiku Caravelle velmi rychle.
Redakční test najdete ve vydání YACHT 3/2026 PODZIM, které je možné zakoupit ZDE.
